沪太路，南至上海市闸北区，北至江苏省太仓市浏河镇，全长约38.5公里，被列为【上海“最”马路】之一的最长马路。

沪太路的历史

沪太路，又叫沪太公路，是上海到太仓的一条省际公路，1921年建造完毕通车，是上海到外省市最早的公路，由民营企业家项惠卿集资修建而成，它是中国第一条商办汽车公路，建成后叫沪太汽车路。

沪太公路原本不是很直，在先后截了闸北宜川、大场老镇、电台、刘行、罗南、洋桥、闸南等7个弯头后，才形成现在的线形。现在的“罗太路”，“顾太路”，“沪太支路”，“老沪太路”都是当年沪太路的早期原有走向，后来全线截弯取直后，才有了前述的那些“新路名”。

据说，解放前原本沪太公路的“源头”是在今闸北公园正门（共和新路洛川中路），那一段路现称为“老沪太路”。

沪太路的现在

沪太路是上海市“三环十射”干线路网中的一条北向射线，向北直街连接江苏省太仓市，而向南连接至上海新客站以及市中心“5纵”规划次干线之一的恒丰路；沪太路南北横贯整个宝山区，它是上海市南北贯通条件最好的一条主要道路，是宝山区的主要集散通道，也是宝山区的城镇发展轴。

沪太路沿线有顾村的“四高”基地，市政府“一城九镇”规划的罗店中心镇，宝山区工业园区等等。由于沪太公路在路网中的重要位置，它已经被市政府修编纳入干线公路扩容之列，并排入宝山区政府2005-2007年建设计划。

沪太路的沿途

道路从南向北经过：上海长途客运总站、上海长途汽车站、金海马家具、宜川新村、甘泉新村、申江医院、大华新村九百家居、上海地铁7号线行知路站、红星美凯龙汶水路店、上海地铁7号线大场镇站、大场镇、上海地铁7号线场中路站、上海地铁7号线上大路站、顾村镇、顾村公园、馨佳园、罗南镇、上海地铁7号线罗南新村站、罗店镇、上海地铁7号线美兰湖站、罗泾镇、浏河镇到太仓。

沪太路拓宽改建工程

沪太路于2006开始拓宽改建。建成后，沪太路将由现在的双向4车道拓宽至双向6车道。

据上海市公路处介绍：沪太公路(A20-省界)拓宽改建工程全长约19.97公里，总投资5.5亿元，全线共分为两段，其中A20公路~月罗公路城镇段，长8.1公里，月罗公路~省界为公路段，长11.87公里。全线道路基层采用水泥稳定碎石结构。宝安公路跨线桥主梁采用25+40+25米预应力简支T梁结构。全线按照双向六车道一级公路设计，道路红线为56米(跨线桥段为60米)，设计车速采用80公里/小时。

建成后的沪太路，除了能极其有效地缓解北宝山交通路况恶劣的情况，还将再一次拓宽北上海城市居住圈，推进城市边缘化建设，为宝山区的楼盘提供更完备的交通配套，大大缩短了从顾村、罗店等地的楼盘到达市中心的时间，一举将罗店新镇拉近了城市车行“半小时生活圈”。